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Condorcet (1/350) [Navigant]
#2

=== Ce message a été initialement publié le 13/04/2021 ===

On continue sur la coque avec les “boîtes à graisse” indispensables pour assurer l’étanchéité au passage des lignes d’arbre. 

Je vais bourrer ces petites boîtes de graisse avant de les refermer avec un capot. Les arbres les traverseront ce qui permettra d’assurer aussi la lubrification de l’ensemble :
[Image: img_2063.jpg] [Image: img_2062.jpg]

Là, on peut assembler les deux demi-coques (Je ne colle pas la partie inférieure de la coque au niveau du support du safran afin de pouvoir insérer la mèche du safran dans la jaumière sans difficulté... :
[Image: img_2066.jpg]

Un petit temps mort (séchage colle) permet de préparer le safran en prolongeant sa mèche avec du rond plastique diamètre 2mm :
[Image: img_2070.jpg]

Quand la coque est bien collée, on poursuit l’ensemble propulsion/direction avec le perçage de l’axe du safran au bon diamètre (du rond plastique diamètre 2mm) et le collage de la jaumière (le tube qui permet le passage de la mèche du safran au travers de la coque).

Celle-ci doit déborder légèrement au dessus de la flottaison (toujours cette fameuse étanchéité !) :
[Image: img_2065.jpg] [Image: img_2067.jpg]

Le temps que tout ça sèche bien, je prépare mon pont principal (avant trou pour les perçage des axes de la batterie secondaire, découpe des passages pour le flex caméra et les câbles LED (chateau) et le μUSB qui sera logé entre la deuxième et la troisième cheminée :
[Image: img_2068.jpg]
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