[Christophe]

=== Ce message a été initialement publié le 3/12/2021 ===

On attaque l’artillerie secondaire. Les trois tourelles seront actionnées par un seul moteur et leur débattement sera d’à peu près 140° (difficile de faire mieux vu les contraintes), il faut donc monter une petite tringlerie pour les relier entre elles et au moteur.

Première étape, percer la base de chaque tourelle en son centre (diamètre 2mm) et y coller un petit morceau de tube (le tube doit dépasser la surface intérieure du pont une fois la tourelle en place, sa longueur totale est de 5 à 6mm). Sur ce tube, je colle une pièce plastique découpée dans une feuille de 1mm d’épaisseur. Cette pièce est percée (diamètre 2mm) à chaque extrémité. Longueur de la pièces : un peu plus que le diamètre du fut de la tourelle de façon à ce qu’une fois mise en place, elle repose sur la face inférieure du pont. L’entraxe entre les perçage est de 9.5mm (afin d’autoriser un débattement maximal sans venir “taper” contre la coque lors du déplacement. Je place mes tourelles dans leur fut (un peu de graisse sur les parties en contact) et je colle deux petites collerettes à la base pour que la tourelle reste toujours bien plaquée contre sont support lors de la rotation. La pièce plastique percée est collée sur l’axe de la tourelle (attention à son positionnement par rapport à la tourelle !) :



Pour la tringlerie, je fais un cadre  et je colle en bout un rail de guidage pour l’axe moteur. Je travailler avec de la feuille plastique épaisseur 1mm mais je la triple (épaisseur totale de l’ensemble: 3mm) pour éviter toute déformation lors du mouvement :


On peut voir les trois perçages correspondant au passage des axes des tourelles (lors du montage et puisque les axes des tourelles seront mobiles par rapport à la tringlerie, ne pas oublier un peu de graisse…).

J’équipe le moteur d’un support permettant le passage de l’entraineur. L’écartement des pattes doit être supérieur à la longueur de l’entraineur bien sûr. Puisque l’entraxe sur les tourelles est de 9.5mm, l’entraxe sur mon entraineur est aussi de 9.5mm afin d’avoir le débattement maximum. La longueur du rail de guidage doit être au minimum de 9.5×2=19mm plus un diamètre de l’axe (2mm) soit au total 21mm :



Je mets tout en place (mouvement = graisse !) et je colle une petite collerette au bout de chaque axe pour que la tringlerie ne soit pas chassée lors de la rotation :



De cette façon, le moteur peut faire un tour complet sans risque de casse du mécanisme (et c’est une mesure de sécurité utile !)